Installer des modifications 4Runner pendant l'hiver canadien : adhésif, agrafes et sel

La plupart des modifications de 4Runner arrivent en même temps que la neige. Voici comment installer des garnitures autocollantes, des feux et des pièces boulonnées pendant un hiver canadien, et les faire durer jusqu'au printemps. En bref : réchauffez tout, allez-y doucement avec le plastique et laissez l'adhésif durcir.

Garnitures autocollantes : la température avant tout

Le ruban 3M automobile a besoin de chaleur pour coller. Posez un revêtement chrome delete sur un tableau de bord à −20 °C et il semblera tenir une journée, puis les coins vont lever. Pour bien faire :

• Travaillez au-dessus de 15 °C. On parle de la température de la surface, pas de l'air. Un garage chauffé est idéal. Sinon, faites tourner le véhicule avec le chauffage au maximum 10 à 15 minutes et installez les pièces intérieures tout de suite.
• Réchauffez aussi le ruban. 10 à 20 secondes au séchoir à cheveux ou au pistolet thermique à basse température, juste avant de presser.
• Nettoyez deux fois. En hiver, il y a un film de sel et du nettoyant intérieur partout. Essuyez à l'alcool à friction, laissez sécher, puis recommencez.
• Pressez fort, puis attendez. 30 secondes de pression ferme, puis 24 heures avant un usage intensif. Pour les pièces extérieures comme les couvre-rétroviseurs ou un déflecteur de capot, pas de lave-auto pendant 72 heures.

Les pièces autocollantes extérieures sont les plus difficiles en hiver. Si vous ne pouvez pas réchauffer le véhicule, attendez une journée douce ou un garage chauffé. Les pièces intérieures sont beaucoup plus faciles, puisque l'habitacle se réchauffe vite.

Les agrafes en plastique cassent au froid

Le plastique froid est cassant. Des agrafes qui sortent facilement en juillet cassent en janvier. Ça compte pour tout ce qui demande de retirer des garnitures : feux arrière, miroir de rétroviseur, caches des panneaux MOLLE.

• Réchauffez la zone d'abord. Laissez l'habitacle se réchauffer, ou dirigez un chauffage vers la zone des feux arrière quelques minutes.
• Utilisez un outil à garnitures en plastique, pas un tournevis.
• Faites bouger, ne forcez pas. Une pression constante près de l'agrafe vaut mieux qu'un levier de loin.
• Allez encore plus doucement avec le miroir de rétroviseur. C'est la pièce la plus chère à casser.

Feux : testez avant de remonter

Les feux arrière et clignotants de rétroviseur prêts à brancher s'installent de la même façon en hiver, avec une habitude à garder : testez tout avant de reboulonner. Frein, feux de position, clignotant et recul. Réparer une fiche mal branchée avec les mains gelées, une fois tout remonté, c'est beaucoup moins drôle.

Pièces boulonnées et sel de route

• Pâte antigrippage sur les boulons exposés. Un peu sur les boulons de plaque de protection et de supports les rend beaucoup plus faciles à retirer après un hiver de sel.
• Frein-filet bleu dans l'habitacle. Sur des pièces comme les panneaux MOLLE, il empêche les boulons de se desserrer sur la tôle ondulée et les ornières gelées.
• Revérifiez après quelques semaines. Les cycles froid-chaud peuvent desserrer la quincaillerie. Vérifiez rapidement les pièces boulonnées une fois la saison installée.

Les meilleures modifications à faire cet hiver

Les instructions étape par étape pour chaque pièce sont sur notre page Guides d'installation. Tout est expédié d'Edmonton sans frais de douane, ou vous pouvez ramasser gratuitement dans le nord-est d'Edmonton. Des questions? Écrivez à support@4yota.com.